Repülés

Egy orosz fórumon az Orosz Légierő elmúlt egy esztendejéről találtunk egy komoly, adatokkal bőven ellátott összefoglalót. Az első részben az új építésű gépeket vesszük lajstromba.

Több forrás értesülése szerint nem vesz az amerikai légierő RQ-4 Global Hawk-okat. Az ok: költségvetési megszorítás.

Tízezer méter vagy néhány száz? Merénylet vagy véletlen lelövés? Az biztos, hogy ő volt az egyetlen túlélő.

Az idő a piramisoktól fél.

A harcigépek közül a Falcon, a teherszállítók közül a majd hatvanéves Hercules a legnépszerűbb. És mi van az UAV-okkal?

Lezárult a 2008-ban kezdett program, jelentette be Szarvas Gábor, a Budapest Airport környezetvédelmi igazgatója.

Első európai 737 MAX-megrendelőként köszönthette a „fapados” légitársaságot a Boeing.

Lesz-e low-cost rendszerű leányvállalata a spanyol nemzeti légitársaságnak?

Az arrogáns kapitány megpróbálta lenyomni a másodpilótát és a fizikát is. Nem sikerült.

A Cseh Köztársaság az évek óta tárolt, repült órák nélküli L–159-eseket is felkínálta Iraknak. A hírek szerint komoly az érdeklődés.

Az F–35 Lightning II-es repülőgép programja a leállítás határán billeg, így jól jön minden pozitív esemény.

Kivételes felvételek Nepál fölött egy légitaxiból.

Párizsba, Helsinkibe, Ogyesszába többször, Belgrádba, Moszkvába, Bukarestbe kevesebbszer indul Malév-gép Budapestről.