Légiközlekedés

Már csak egyetlen európai országban nem ütötte fel a fejét a kór. Bárhonnan bárhová karantén nélkül lehetetlen beutazni, korlátozzák a légi, a vasúti és a közúti közlekedést. Horvát viszonylatban már a tehervonatok sem közlekednek. Leáll a SAS és az Air Baltic.

Az új légikikötő nem fogadhat külföldről járatokat, a régin elkülönítik az utasokat. Repülőjegy egy kávé áráért, a cél felpörgetni a légiközlekedést – és a gazdaságot.

Mostmár csak amerikai állampolgárok repülhetnek Európából az USA-ba. AA típuscsere, az öreglányok nyugdíjba mennek. Norvégia: adócsökkentés a bajba jutott társaságoknak.

Csőd szélén a magánjáratokat üzemeltető autóbuszos vállalkozások, 166 személyt vittek karanténba a magyar határról, bezárkózó országok. Covid-19 összefoglaló, 2020 márciusa.

A HungaroControl adatai szerint a héten először fordult mínuszba a kezelt gépek száma, a „szellemjáratok” megszűnésével tovább csökken a légiforgalom.

Newark, Chicago, Washington, csak néhány vonal, csak amerikai utasoknak. Segítenek-e az európai kormányok a légitársaságokon? A Norwegian már ötven százalékos ideiglenes leépítésnél tart.

A koronavírus március elején már végzett egy légitársasággal, igaz a Flybe anyagi körülményei is közrejátszottak a csődben. De melyik lesz a következő?

A kivétel az Egyesült Királyság, és a nem-schengeni uniós államok. Negyven légitársaság napi 560 járatát kell törölni. Nagy bajban van a Korean, földön marad sok A380-as, viszont megszünhetnek a szellem-járatok.

A vádlottak távollétében, holland jog szerint kezdődött meg a hollandiai Schiphol bíróságán a maláj légitársaság MH17-es járatszámú repülőgépe elleni hat évvel ezelőtti támadás tárgyalása.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 2-ától március 8-áig.

Milánó-Malpensára sem Budapestről, sem Debrecenből nem repülnek a gépek április elejéig.

Berlin Brandenburg átadás az építkezés 14. évében, előtte üzemi próbák húszezer résztvevővel. Logisztikai rémálom, a költözés. Az első járat november 8-án, Lufthansa Frankfurtba.

A forgalom esik, a bevétel csökken, nincs pénz új gépek kifizetésére, de persze kinek is kell most több gép... A Lufthansa leállítja A380-asait? Kína prémiumot ígér a járatok után.

Flybe – Close to you – 1979–2020. A cég mégsem kapta meg a beígért állami segítséget. Nem tankolták meg a gépeket, a reptéri szolgáltatók lefoglalták az utasszállítókat.