Katonai repülés

A baleset jellegéről nincs hír, de ez volt két év alatt az ötödik lezuhant J-10-es.

Nagy csaták kis repülőgépe: főképp nők repülték, és megkeserítették a német katonák életét.

Különleges alakulatok az égből: három ország katonái foglalták vissza a repülőteret a képzeletbeli terroristáktól.

A Frecce kamerája és a tanker. Akik azokat a csoda műrepüléseket bemutatták Kecsekeméten is a szállítógéppel. A tiltrotor kockázatai.

Nagy baj nagy gépekkel: ez a helyszín nem bővíthető. Egy típus, ami nem az. Festésproblémák. Szép bemutatók, felkészült munkatársak.

A J-20-as első nyilvános repülése némi csalódást keltett, az óriás amfíbia ugyanúgy nem szállt még fel, mint a C919 vagy az oroszok MSz-21-ese.

Az ötven német Focke-Wulf FW-190-es Németországból került egy török bázisra, de eltemették őket, aztán elfelejtkeztek róluk...

Elfogás, kötelékezés, légiharc. Gripenek zseblámpafényben, pilóták NVG-vel vagy anélkül. Mi a különbség Laage hangárai és a kecskeméti lefedések között?

Nehéz helyzetek, könnyű és nehéz forgószárnyasok. A légimentőktől átvett helikopter és a mesterlövészek. Milyen gép  mire alkalmazható?

Utasításra fordul, gyorsít vagy lassít, emelkedik vagy süllyed, nem lankad a figyelme, és rögtön meghallja, amit mondanak neki...

Késés után aláírások: 200 Kamov közös gyártása, légelhárító rendszerek. India vesz új tankereket is, az oroszok nem adnak el semmit Pakisztánnak.

Jövőre hat 737-es jön, plusz két Dreamliner. Az Airbus ettől az üzlettől is elesett, a Caracal dolgában félrevezetéssel vádolja Varsót.

Kevesli a részesedést a Caracal-gyártásból a lengyel kormány, és hivatalosan is lefújta a tendert. Battle Hawk: egy gép, két funkció, olcsó megoldás?

Kétségtelen: Bákó és Craiova ebből kimaradt... A Sniper-program vége. Multirole képesség kontra kétséges orosz háttér.

A nyílt nap kapcsán déli szomszédunk légierejéről: Belgrád nem borítja fel a költségvetést új gépek beszerzése érdekében...