Blog

Az első magyarországi tramtrain-rendszer átadásának tizennyolc és fél éves évfordulóján áttekintjük az e téren bekövetkezett fejlődést.

Elfér a Desiro kéménye az Árpád híd alatt? Ki kellett próbálni a közelgő hídépítés miatti tereléshez. Sikersztori tíz évvel ezelőttről.

Egy kerékpár, Vangelis, plusz pulóverek, kutyák, kékek. Csöpögős romantika, jelzésértékű vonatokkal.

Most csak pár ugyanolyan kép, de érdekesség is van: Taurus a százhalombattai bokorugrón!

Ezúttal közelebbi vidékekre merészkedünk csak. A nyitrai, nagyszombati és trencséni kerület a cél. Az út elején váratlan akadályokat kell azonban áthidalni.

Az utolsó személyvonat Csingerbe. Tavaly nyár óta már a tehervonatok sem járnak a romantikus vonalon.

A hibrid, a sárgák és a helyközi.

Kompozíciós gyakorlat a pusztából.

Az átlagosnál izgalmasabbra sikerült a hazaút...

Az Alstom kifejezetten a rekorddöntésre felkészített V150-es szerelvénye 574,8-cal repesztett.

Ezúttal a vonal kevésbé szerencsés sorsú északi felén nézünk szét.

A magyar vasúthálózat egyik fontos átlós vonala a jelentőségéhez mért teher- és személyforgalmat bonyolított.

Itt épp tíz éve változott sokat a vasút, a BILK miatt felújították a szakaszt. Azóta csak színesedett a felhozatal.

Egy nap Villányban. Aztán a szomorú vég.

Púpossal és három Bhv-val!