Az ország egyetlen állami források nélkül működő erdei kisvasútjaként a továbbiakban adományokból és az önkéntesek saját erőforrásaiból nem tudják fenntartani a rendszeres menetrendi közlekedést.
Már megáll a metró az M3-as vonal utolsó két felújított mélyépítésű belvárosi állomásán is.
Befejeződik egy 2021 óta tartó vasúti felújítás, visszatérnek a nemzetközi jártok eredeti útvonalukra Csehországban.
További újításokat, új járatokat, jobb csatlakozásokat, finomhangolásokat vezet be a legnagyobb közlekedési szolgáltató.
A ČD Cargo és a Metrans közös üzleti modelljének gyümölcse a 388.015-ös Traxx, amelyen mindkét vasúti cég logója díszeleg.
Hétköznaponként újra a teljes vonalon, Kőbánya-Kispest és Újpest-központ között jár az M3-as metró március 20-a, hétfő délutántól.
Többletfeladatokat kell elvégezni, ehhez plusz források is kellenek a központi költségvetésből.
Az Európa Kulturális Fővárosa programhoz kapcsolódva újítja fel a vasúttársaság Veszprém vasútállomást.
Dunántúli vonalak a főszereplők ezen a héten: pótlózni kell, korábban indulnak a szerelvények. Figyeljenek oda az utazásuk megtervezésekor!
Nem javítják meg a tavalyi balesetben súlyosan megkárosodott egységet.
A fővárost a Tisza-tóval összekötő Tisza-tó expressz közvetlen járatként március 11-étől május 21-éig és szeptember 2-ától novemberig hétvégén és ünnepnapokon, május 22-étől nyár végéig pedig naponta közlekedik a Keleti pályaudvarról, Tiszafüredet érintve Balmazújvárosig.
Még az idén forgalomba állnak a Stadler kétszintes szerelvényei a nyugat-szlovákiai vonalakon.
Úgy tűnik, a GSM-R technológia már nem jelenti a csúcstechnológiát.
A rákosrendezői drótrendezés lesz az egyik legfontosabb beavatkozás ezen a héten: három elővárosi vonal közlekedését is befolyásolja. Az 1-esen is lesz egy kisebb karbantartás.
A Łódźi vajdaság négy háromrészes, Regio160 típusú villamos motorvonatot rendelt a hazai gyártótól.
