városi közlekedés

Nem arról írnánk, hogyan is lehet a fesztiválra eljutni, inkább a közlekedési cégek, szervezetek részvételét vettük górcső alá. Nem kellett sokat mászkálnunk. Mindjárt két cikkben is!

Tíz ipari csuklóst árul a BKV, a járműveket június végén selejtezték.

Az egykori szovjet, majd moldáv területen, Tiraszpol és Bender között üzemel a világ kevés interurbán trolivonalainak egyike.

Tíz éve szűnt meg a közlekedés a kispesti Tóth Árpád utcai hurokban, a tartózkodót meg mintha ottfelejtették volna.

Át kell tervezni a budapesti elektronikus jegyrendszert, azaz fantázianevén a RIGÓ-t.

Városban bőven elég neki az ötvenes tempó, de nem áll a dugóban: átmegy fölötte!

Miért öltözött ez az angol Ikarus budapesti színekbe?

Furcsa baleset borzolta a kedélyeket 1996. július 22-én: két évtizede elszabadult egy villamos.

Értem én, hogy önvezető, de ki hajtja?

Negyvenegy CNG és hat elektromos buszt kap a szabolcsi megyeszékhely.

Betiltják a szép nőket ábrázoló hirdetéseket a buszokon és a metrókon.

Átépül a Fehérvári úti villamospálya egy része, az összes megálló, és megszűnik Albertfalva kitérő is.

Újabb tíz ipari csuklós oldalára pingálták fel a nagy S betűt, köztük jó néhányra a legújabbak közül.

Van mozgólépcső, van ügyfélpont, és Fonódó is – ugyanis azt is átadták.