A fiúk a vágányban dolgoznak: pályafelújítások és menetrendi módosítások január 10-étől
Kezdődik a 2022-es karbantartó szezon: fakivágásokkal és hasonló karbantartási munkákkal indul az év.
Kezdődik a 2022-es karbantartó szezon: fakivágásokkal és hasonló karbantartási munkákkal indul az év.
Március 15-én mindkét vágányra visszatérhetnek a vonatok a teljesen átépített Belgrád–Újvidék vonalszakaszon – és már akár kétszázas tempóval is suhanhatnak.
Megkezdték a készre szerelt vágánymezők fektetését.
A menetrendváltásig tartanak a munkák, a fővárosi pályaépítés és pályafelújítás több vonal közlekedését is befolyásolja.
Egyre több töltés mellől vonultak le végleg, vagy átmenetileg a pályamunkások, ahol csak lehet már csak éjjelente dolgoznak, hogy a legkevésbé zavarják a vasúti közlekedést.
A monori meló mellett a 120-as mindkét végén van tennivaló, de a GYSEV is dolgozik serényen a saját pályáján. Átszállás, pótlózás, máshogy közlekedés hétfőtől. Fussa át, hogy ne kelljen futnia a vonathoz!
A 100-as felújítása a legnagyobb falat továbbra is, de Kőfelső környéke is ad okot a menetrend-módosításra. Itt vannak a jövő hétre érvényes „rendkívüliségek”. Fussák át, hogy ne kelljen futni a vonathoz, mert másképp közlekedik.
Hamarosan elkészül a Miskolc-Dorottya utca állomás és Diósgyőr-Majláth forgalmi telep közötti városi szakasz nagyobb része.
A 100-as nagy melója melletti a Keleti pályaudvar vágánykorszerűsítései miatt változik komolyan a vonatközlekedés. Vágányzári összefoglaló, érvényes szeptember 6-ától.
Újra nekifognak a 100a felújításának, aprómunkák a GYSEV-vonalain. Fussa át, hogy ne kelljen futnia a vonathoz!
Számos pályafelújítás, pályaépítés augusztus 29-én véget ér – akár a nyári menetrend. Figyeljenek oda ezen a héten is, ne kelljen a peronon, az állomásépületben bosszankodniuk.
Nagy újdonság kivételesen nincs, de a munkákkal legalább haladnak, és még egy héttel közelebb vagyunk az átadáshoz. Vágányzári összefoglaló.
Az 5-ösön kezdődik egy kisebb hétvégi pályafelújítás, a kőbányai munka folyamatos, Szabolcsban is hozzányúlnak egy mellékvonalhoz.
Kőbányai meló, talajkitermelés a 70-esen, „apróságok” a GYSEV vonalain: nem unatkoznak a pályások.
Hozzákezdenek a 40-eshez, a 140-esen arrébbmegy a pályafelújítás és van bőven meló a 100-ason és a Nyugati környékén is még.