A NIF Zrt. közösségi tervezés keretében készítteti el Eger közlekedésének tehermentesítése érdekében várost keletről elkerülő út tanulmánytervét és környezeti hatástanulmányát.
Forgalomba helyezték az újonnan elkészült Almádi csomópontot, és ezzel párhuzamosan a közlekedők használatba vehették a Veszprém–Balatonalmádi kerékpárutat is.
A 10,6 kilométer hosszú, új nyomvonalú, kétszer egy sávos elkerülőút látványos kivitelezési munkái augusztusban kezdődnek meg. Most az alapkövet rakták le.
A várhatóan 2024 nyarára elkészülő műtárgynak köszönhetően a mostani hetven helyett tizenöt perc alatt lehet majd megtenni a két város közötti távot.
Hétfőn elkezdődik az Idősebb Antall József rakpart átépítése: lezárják az Eötvös tér és a Margit híd közötti útszakaszt. A korszerűsítésnek köszönhetően megújul és gyalogosbarát lesz a pesti alsó rakpart.
Körforgalmú csomóponttá épül át a 37-es és 38-as főutak csatlakozása.
Még biztonságosabb lesz a Rezi úti csomópont.
A 48-as főút felújításával párhuzamosan, a meglévő szentannapusztai útcsatlakozásig tartó kerékpárúthoz kapcsolódva 3,7 kilométeres kerékpárutat alakítottak ki a kisváros és a nagyközség között.
A főút Gesztely és Szerencs közötti tizenkilenc kilométeres szakaszát kétszer két sávosra bővítik. De mást is csinálnak.
Az M85 autóút Sopron-kelet–Fertőrákos csomópont közötti szakaszának fejlesztése újabb mérföldkőhöz érkezett.
A beruházásnak köszönhetően a Balaton és Budapest közötti, rendkívül forgalmas útszakaszon megszűnhetnek a rendszeres torlódások.
Több mint 350 projektekben, 190 milliárd forint értékben.
82 milliárd forint fordítható újabb gyorsforgalmi, főúti, települési elkerülő, csomóponti és hídfejlesztések előkészítésére.
Az új nyomvonallal tizenhét település mentesül az átmenő forgalomtól.
Naponta mintegy 96 tonna, éves szinten 20 ezer tonna útépítési alapanyagot tud termelni.
