Megkezdődik a csomópontok átépítése: július 18-ától él az új forgalmi rend.
A Clark Ádám tér és a Széchenyi István tér esetében engedélyezési és kiviteli tervek, továbbá tenderdokumentáció, a József Attila utca esetében pedig megvalósíthatósági tanulmány készül.
Az 57,45 kilométer hosszú szakasz várhatóan 2020 végére készül el, ekkortól Győrtől Fertőrákosig száztízzel lehet majd haladni.
Cegléd és Abony között közel tizenegy kilométerrel bővült az autóút, és ezzel együtt a gyorsforgalmi úthálózat.
A készültség jelenleg nyolcvan százalékos, a tervek szerint ősszel vehetik birtokba az autósok.
A szakaszon található hidak gerendáinak beemelése június 15–18. között várható, forgalomkorlátozásokkal.
Elkészült a Kávát Dabassal összekötő út M4-es felett átvezető szakasza, Káva és Pilis között már az új nyomvonalon halad a forgalom.
Megkezdődik az autóút M1-es felé vezető oldalának felújítása, ezért június 11-étől megszűnik a kihajtási lehetőség a csomópontnál.
A Nógrád megyei Drégelypalánk és a szlovákiai Ipolyhídvég között létesül a műtárgy.
A gyorsforgalmi út Cegléd és Abony közötti szakaszából június végén 10,8 kilométert adnak át.
A 2,3 kilométer hosszú keleti elkerülő útnak köszönhetően a környező települések mentesülnek az áthaladó teherforgalomtól.
