tehervonat

Megérkezett végre a Kárpát Vasút várva várt Nohabja Magyarországra.

Hazánk egyik legizgalmasabb forgalmú vasútvonalán egész nap dübörögtek a szlovák tehervonatok.

Február 13. óta Budapest és Bécs között napi egy vonatpár mozdonyát egész útvonalán a Rail Cargo Hungaria embere vezeti.

Magánmozdonyok, hazai matricások – és nem is kell messzire menni értük, ha jó időben, jó helyen vagyunk, egy röpke fővárosi körsétán is teletölthetjük a memóriakártyát.

Ezúttal a dunaföldvári bioetanol-töltőállomáson végeztek bejárást, próbarakodást.

Három napja tehervonatok élén dolgozik a Trakció 023-as Traxx mozdonya.

Az orosz vasúttársaság megrendelési garanciákat kapott a következő tíz év infrastruktúrafejlesztéseihez, míg az ukrán távolsági személyszállítás ötödével nagyobb veszteséget halmozott fel.

Nagy-Britanniában egyre nagyobb hangsúly kerül az eddig sem alacsony színvonalú vasúti szolgáltatásra, az utasok és megrendelők véleményére.

Január 19-én begördültek a kecskeméti Mercedes-gyárba az első autószállító vagonok.

A 153-as vonalon a személyforgalom évek óta szünetel, a felhagyott vicinális számára a teherforgalom jelentheti a túlélést.

Tűzoltók, rendőrök, túlméretes szállítmány és egy kéttengelyes tehervagon a belvárosban.

Bécs hatalmas rendező-pályaudvarának fényei inkább repülőtérre, mint vasúti objektumra emlékeztetik az arra járót. A tizenöt fogadó-, 48 irányvágány és a Lokharfe, a mozdonyok tárolóvágányai igazi vágánydzsungelt alkotnak.

Szerencsére a veszélyes anyagokat szállító vagonok üresek voltak.

Az ünnepek alatt lecsökkent Kispest teherforgalma, de már január első hetében kezd új erőre kapni.