Tavaly májusban két hétig ideiglenesen, csúcsidőszakban személyvonatok közlekedtek a balparti körvasúton, a Budapest–Hatvan vasútvonalról Újpesten át Piliscsabára. A felmért utasigények, a járatok nagy kihasználtsága visszaigazolta a vasúttársaság azon elképzelését, hogy ebben a viszonylatban a közlekedés állandó legyen.
Tavaly a bliccelő utasok által befizetett követelésbehajtásból származó befolyt bevétel meghaladta a 103 millió forintot, amire az elmúlt öt évben nem volt példa.
Haladéktalanul felülvizsgálják a mozdonyvezetők azon szolgálatait, amelyek ideje eléri a tizenkét órás határt.
Egyre több jegyvizsgáló használja önkéntes alapon a testkamerákat a bántalmazások, támadások megelőzése, valamint a bekövetkezett események hatásainak csökkentése érdekében, legtöbben a miskolci, a debreceni és a dombóvári térségben. Azokon a vonatokon, amelyeken alkalmazzák őket, az elmúlt hónapokban nem történt atrocitás.
Év végi meglepi a Magyar Közlönyben: harmincöt plusz harmincöt személykocsi „a vasúti személyszállítási közszolgáltatási tevékenység ellátását biztosító gördülőállomány szolgáltatási színvonalának fejlesztése és a vasúti közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának emelkedése érdekében.”
Járműbeszerzési támogatásról kötött szerződést a MÁV-Start az Innovációs és Technológiai Minisztériummal: a vasúttársaság így újabb huszonegy motorvonatot rendelhet 106 milliárd forint állami forrásból.
A 2019-es kapacitásokhoz képest huszonöt százalékkal növelik a vasúti személyszállítás teljesítményét Bécsben, Alsó-Ausztriában és Burgenlandban az elkövetkező tíz évben. Sűrűbb járatok, több összeköttetés és modernebb szerelvények várják majd a Bécsbe ingázókat. A bécsi gyorsvasút pedig már éjszaka sem áll le.
A karácsony és az év vége mindig az utazásról szól, készül a vasúttársaság is.
A MÁV applikációja sem működött egy ideig. A 70-es vonalon gázolás fokozza a káoszt.
Lassan tényleg csak a nagy munkák maradnak a vasútvonalakon, amelyek jellemzően át is húzódnak a jövő évre is. De ha Békéscsaba felé utazna a fővárosból, vagy Kelebia felé tartana, nem árt odafigyelnie.
A tervek szerint 2020 végéig mind a tíz Talent motorvonatot felújítják.
Új fázisába lépett a pályafelújítás a 80-as vonalon – ez a legfontosabb változás a vágányzári összefoglalónkban. A héten nagyon figyeljenek a Váci oldalból ingázók is!
Összehangolják a Kecskemétet érintő közösségi közlekedést.
