személyszállítás

Reggeli rovancs a szombati szélviharzásról.

A MÁV-Start járatain 2022-ben közel 97 millió, a MÁV-HÉV járatain 63 millió fizető utas utazott vonattal.

A lényeg a feltételes módon van, hiszen még sok a teendő a Szeged–Szabadka vonal magyarországi szakaszán.

A MÁV-Start több olyan változást is bevezet, amik figyelembe veszik a lakossági észrevételeket.

A vasúttársaság járatain 4,5 százalékkal többen utaztak, mint a 2019-es, a pandémia előtti utolsó évben.

A VEB2023 EKF program egyik alapértéke a fenntarthatóság, ezért is kiemelten fontos, hogy a rendezvények is fenntarthatósági szempontokat figyelembe véve működjenek.

Az ázsiai ország fővárosa, az agglomerációval együtt 22 millió lakosú Dakka eddig hiába számított a világ egyik legnagyobb metropoliszának, még nem rendelkezett metróhálózattal.

Január 19-étől újra Mosóczi László tölti be a MÁV-Start vezérigazgatói posztját.

Az UIC-tagvállalatok előzetes adatai szerint a tavalyi év első hat hónapjában a forgalmi tendenciák nagy eltérést mutatnak régiónként, valamint a személy- és az áruszállítást illetően is.

A cseh vasútbarát oldalon már a legtöbb magyarországi vonat összeállítása elérhető, magyar nyelven is, sőt egyes napok valós összeállításaival.

A decemberi menetrendváltáskor hat vasútvonalon tizennéggyel bővült azon – jellemzően alacsony utasforgalmú – megállóhelyek köre, ahol a vonatok csak abban az esetben állnak meg, ha az utasok előre jelzik leszállási szándékukat, vagy várakoznak a peronon.

A Stadler húsz Flirt motorvonat szállításáról írt alá szerződést a finn VR Grouppal. A vonatok Helsinki és Tampere térségében fognak közlekedni.

Életbe lépett a MÁV–Volán-csoport új menetrendje. A menetrendi, illetve tarifális fejlesztések a vasútvonalak mintegy harmadát érintik.

Tizenhárom év után újra átszállás nélkül el lehet jutni egyik településről a másikra.

Az esti órákban Győr és Sopron, míg reggel Szombathely és Celldömölk között javulnak a vonatos eljutási lehetőségek: most vasárnaptól három új személyvonatot is közlekedtet a GYSEV.