szeged

Az elmúlt bő fél évszázad elég mostohán bánt a vidéki nagyvárosok járműfejlesztésével, a második világháború és a rendszerváltás között főleg használt kocsik érkeztek Szegedre is.

Végéhez közeledik a szegedi elektromos tömegközlekedést fejlesztő projekt. Új villamos- és trolivonalak épültek, megújult szinte a teljes villamoshálózat.

Nyílt napot rendezett a Szegedi Közlekedési Társaság. A hagyományosan jó hangulatú telephely-látogatásra ezúttal is sokan voltak kíváncsiak, amelyhez remek idő is társult.

Bencs Zoltán nagyszabású műve a szegedi fűtőház TT méretű diorámája. A vontatási telep 1:120-as méretű megfelelőjén szinte minden apró részlet működőképes.

A Tisza Volán szerint mintegy másfél évtized alatt térülne meg a busz felára.

Szeptember végén érkezhetnek az új villamosok Szegedre – Botka László polgármester nemrég Lengyelországban járt megtekinteni az első példányt.

Nyárbúcsúztató, őszköszöntő? Különvonatoktól nyüzsgött ismét a Nyugati pályaudvar és környéke, nálunk járt az Orient, és a Nemzetközi Tiszai Halfesztiválra is élményvonat közlekedett.

Egész augusztusban tartott az algyői Tisza-híd felújítása teljes, pótlóbuszos vágányzár mellett.

Pályafenntartás, anyagolás a többnyire csak Bézét látó vicinálison. Ezúttal mozdonyos szerelvény közlekedett.

Először gördült villamos Szeged legújabb vonalára, a Rókusi körúti 2-esre. A teszt sikerült, de az üzemkezdetre még várni kell.

Újjászületett a szegedi 4-es villamos pályája, és elbúcsúznak 49 év után az FVV csuklósok a várostól.

A nemzeti ünnepen debütál a gyári állapotára felújított ZIU-9.