repülés

Pihentebb pilótákat akar látni az amerikai Légügyi Hatóság a gépeken, de az új szabályok és a kivételek is tiltakozást gerjesztettek.

Két zseniális alkotó egy képen, az 1-es terminálon – és egy szomorú hír.

Késik az első nemzetközi és az első interkontinentális járat. Vajon mennyit fogyasztanak az új kompozitgépek?

400 millió rubel: fizetésképtelenség vagy átütemezett visszafizetés?

Sokan bevették, de kamu. Viszont van példánk az igazi hősiességre.

Az Európai Bíróság döntése miatt sokfelé tiltakoznak, elsősorban Amerikában és Ázsiában. Eléri-e a célját a kötelező emissziókerekedés?

Egyre nő az évente gyártott gépek száma, egyre érdekesebb az A380-asok üzemeltetési politikája.

Erősíteni kell a regionális hálózatot, a politikai zavarok miatt nem sikerült az idei pénzügyi terv: szokatlan, de arrafelé is akad mínuszban légitársaság.

Szinte az egész világ Európa ellen fordult. Nehezen emésztik meg a légitársaságok, hogy szennyezésük után adót kell fizetniük.

A „stratégiai súlyemelő” rekordokat dönt, de második példánya még mindig nem készült el.

A zuhogó esőben a gépet a pilóták nem tudták eléggé lefékezni, de tanúk szerint a földet érés túl nagy sebességgel történt.