pusztaszabolcs

A Stadler pusztaszabolcsi kerékesztergáján járt egy gödöllői MXA-szerelvény. De miért?

Magyarország fajlagosan legdrágább vasúti beruházása formálódik Százhalombatta és Pusztaszabolcs között.

A 40-es vonalon az R-Kord a Prolannal közösen vághat neki a központi forgalomirányítás létrehozásának. Utóbbi a 120a-n is dolgozhat.

Hamarosan megújulhatnak a Rákos–Gödöllő, Ebes–Debrecen, valamint az Ercsi–Pusztaszabolcs szakaszok, Százhalombatta és Ercsi között pedig új pálya épülhet.

Olvasónk, nevezzük Bélának, utazni akart. Vonattal. Pécsről a fővárosba. Pechjére már tartott a vágányzár és a vonatpótlás.

Kerek évfordulót ünnepelt a kontinens leghatékonyabban működő vasúti karbantartó bázisa.

Manapság „ott tart” a vonal, hogy összefognak érte. A kétezres évek közepén pedig tanulmány készült róla: íme a 44-es vonal a(z elmaradt, és az ott élők reményei szerint várható esetleges) felújítások „kereszttüzében”.

Új szint, amikor egy nyomorult Bz-mellék jelenti a boldogságot. Tényleg ilyen szegények vagyunk?

Elmaradt villamosítás, rossz menetrend, kihasználatlan vonatok? Utánanéztünk.

Személyvonat ütközött autóbusszal Nagylókon, az Alba Volán járműve kettészakadt. Délután négyre helyreáll a közlekedés, végeztek a helyszíneléssel.

A zöld–sárga Flirtet Csehországban az LTE Kocúrja vontatta.

Fényes nappal is patkányok szaladgálnak, bár a MÁV szerint rendszeresen irtják őket.

Sokan megdöbbenve vették tudomásul, hogy a MÁV-Start új Flirt motorvonatait nem a gyártó Stadler fogja karbantartani pusztaszabolcsi telephelyén.

Az új motorvonatot Szlovákián át Magyarországra az LTE vontatta.