A Budapest–Varsó vasútvonal egy-egy leágazással Bécset és Székesfehérvárt is bekapcsolhatja a nyugat-európai nagysebességű vasúthálózatba.
Kinevezése a Magyar Közlönyben jelent meg. Két éves korábbi megbízatását hosszabbították meg.
A közel nyolcszáz méteres műtárgy tervezése jövő év első felében zárulhat le. A kivitelezés sikeres közbeszerzést követően és minden szükséges feltétel teljesülése esetén akár másfél–két éven belül megkezdődhet.
Az eddigi, ötmilliárd forintos elektromosautó-vásárlási támogatási keretet május 30-án hirdetették meg.
A következő tíz év alatt a városi buszállomány fele cserélhető le minimális karbonkibocsátású elektromos autóbuszokra.
A kivitelezésre vonatkozó szerződés hatályba lépésével megkezdődött a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának fejlesztése.
– Kiemelt fenntarthatósági érdek a környezetkímélő megoldások, a vasút térnyerése a közlekedésben, a személyszállításban és az árufuvarozásban egyaránt – mondta az innovációs és technológiai miniszter Budapesten, miután stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a Rail Cargo Group magyarországi vállalataival.
Szerb oldalon már elkezdődött a felújítás, Magyarországon pedig megkezdődtek az építés előkészületei.
A szlovák közlekedési tárca vezetője, Érsek Árpád miniszter, valamint Palkovics László Magyarország innovációs és technológiai minisztere látogatást tettek az épülő komáromi Duna-hídnál. A látottak alapján jól halad a munka, 2020 tavaszán átadhatják a Révkomáromot Komárommal összekötő hidat.
Technológiai fejlesztések és a forgalomszervezés innovációja nélkül nem kezelhető az európai légi forgalom növekedése, jelentette ki Palkovics László innovációs és technológiai miniszter.
Főként vasútfejlesztésről, valamint a Magyarország és Szerbia közötti határátkelők helyzetéről tárgyaltak.
