osprey

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló október 28-ától november 3-áig.

Egy különleges típus látogatása. A billenőrotoros technika hátrányai és előnyei. A jövő: a hajtómű már nem mozog...

A tervezettnél két évvel korábban már április első hetében megérkeztek az amerikai légierő első, különleges műveleti feladatok végrehajtására alkalmas CV-22B Osprey billenőrotoros repülőgépei.

Túlélte a legénység a balesetet.

„Ez nem IFA kardántengellyel...” Kamerák? Analóg kijelzők? Hajtóműleállással bőven gyötrik a pilótákat a szimulátorokban.

Lebeg, mint a helikopter, gyorsan repül, mint egy merev szárnyú repülőgép: az Osprey komplex, drága, de nagyon hasznos.

A Halászsas egyelőre az elnöki kíséretet szállítja, de pályázik majd a Marine One szerepére is.

A Bell harmadik generációs típusának a hajtóműve már nem mozog, csak a reduktor és a rotor.

A V–22 bizonyított Afganisztánban, civil kisöccsén még dolgoznak. A Sikorsky és az Eurocopter nyomán fejlesztenek a kínaiak.

Farnboroughban az amerikai gyár eddigi politikájával szemben a levegőben is bemutatkozik új polgári típusa.

Az afrikai Oroszlán-hadgyakorlaton, Marokkóban lezuhant az Amerikai Tengerészgyalogság MV-22B Osprey billenőrotoros szállítógépe.

Nemcsak az innováció, hanem a piaci siker is szempontja a legjelentősebb aviatikai kitüntetésnek.

A Bell Boeing idén először mutatja be az MV–22 Osprey billenőrotoros repülőgépét a Közel-Kelet legnagyobb repülési és védelmi szakkiállításán.