oroszország

Környezetvédelmi kifogások, és persze több pénz is kellene: a megoldás az új keleti űrrepülőtér.

A cél a nyugati típusok kiszorítása, kevesebb kockázat és több piac, de először végig kell kínlódni a mostani programokat.

Megint kitűnően sikerült a Szojuz expressz megközelítése, miközben a Hattyú távolabb várakozott az űrállomástól.

A legnagyobb sikert mindenképp az Észtországba készülő dízel Flirt aratta a Stadler termékei közül az Expo 1520 kiállításon, de a standra látogatók más érdekességeket is felfedezhettek.

Decembertől újra Moszkva–Nizza járat az RZSD gondozásában. Luxusvonat orosz módra.

A széles nyomtávú vasút exkluzív kiállításán mutatta be a Stadler a legnépszerűbb motorvonatának dízelverzióját.

Az orosz tiszt bebizonyította, lehetséges másképp is repülni, mint addig. Ötven év múlva magyarok vitték el a Nyesztyerov-kupát.

Különleges feladatot hajtott végre a 202-es oldalszámú amfíbia: háborús emlékektől tisztított meg 100 négyzetkilométert.

Csak az európaiak gyártanak olyan 50 személyesnél nagyobb gépet, amely nem igényel feltétlenül szilárd burkolatú pályát.

Digitális hajtómű-vezérlés, kompozit rotor, X-farokrotor, glass-cockpit: a legnépszerűbb heli-típus születik újjá.

A kanadaiaknak nem kell leállítani a turboprop-vonalat, az orosz cégek olyan típushoz jutnak, amely kiesett a gyártási tervekből.

Darabszámra vezet az orosz hadiipar, a gépek értékét tekintve viszont csak második. Kínai részvétellel készül az orosz szélestörzsű.

A transzszibériai és a Bajkál–Amur vasútvonalakat Jakutfölddel összekötő Amur–Jakutszk fővonal várhatóan szeptember végére készül el.