németország

A hírek szerint hamarosan Magyarországra érkezik a dán vasút (DSB) volt MY 1125 pályaszámú gépe, a Strabag, majd Santa Fé festésű Nohab.

Bár nem pont így gondolták a hetvenes években, de talán mégis közlekedhetnek majd Ludmillák a magyar vasúton.

Nemcsak az Amerikai Egyesült Államok, hanem Németország haderejét is komoly csökkentések fogják sújtani.

Amíg idehaza egy hat kilométeres kerékpárút-átadás is nagy dolognak számít, addig külföldön egymást érik a nagy útépítési projektek.

A világsajtóból szemezgettünk a januári, kötött pályás közlekedést érintő események közül.

A 787-es első menetrend szerinti interkontinentális repülése: Frankfurt-Tokió, tizenegy kellemes óra.

Az első száz nap tapasztalatai igen kedvezőek.

Egy úttörő európai vállalkozás sikere a nyolcvanas évektől napjainkig: majd háromezer gépet várnak a megrendelők.

Technológiailag már igazolt a bioüzemanyag használata, de a költsége még két és félszerese a hagyományosnak.

Különleges szállítmánnyal járja Európa útjait az első Magyarországon forgalomba állított, piros Mercedes Actros.

Egységes rövid távú flotta, járatleépítés, új kollektív szerződés az alkalmazottakkal.

Bár Görögország folyamatosan küzd az eurózónában maradásért, vadászgépre csak akad néhány milliárdja.

Rövid időn belül térségünk három országában is „téma lett” a Eurofighter. Hol mert van, hol hogy legyen vagy ne legyen...

Miközben az Egyesült Államok kongresszusa még mindig azon vitázik, hogy mit jelent a nagysebességű vasút, és hova is kellene építeni, a tengerentúli média tovább álmodik olyan dolgokról, amelyek Európában és Ázsiában már több évtizede a valóság szerves részei.