légtérellenőrzés

A HungaroControl adatai szerint a héten először fordult mínuszba a kezelt gépek száma, a „szellemjáratok” megszűnésével tovább csökken a légiforgalom.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 10-étől február 16-áig.

Horvátország 2023-tól a NATO-szövetségeseket kérheti fel légtere védelmének ellenőrzésére, s ezt a feladatot valószínűleg Magyarország és Olaszország látja majd el – írta a Jutarnji List.

Légtérellenőrzés, tengeri felderítés egy géppel, gyorsan, akár tizenegy órán át. Az antennák és „dudorok” nem rontották a repülési tulajdonságokat.

A Free Route rendszer mellett fontos szoftverfejlesztés könnyíti majd a bécsi reptér forgalmának szervezését is a magyar légtérben.

Budapest mellett Koszovó is belejátszott: nemcsak az irányított légijárművek száma volt magas, hanem a bevétel és az eredmény is.

A szingapúri szalon egyik sztárja volt, az ázsiai térségben most különösen fontosak a repülő radarok.

Amit a híradások nem említenek: két légi útvonal nyílt újra a félszigettől nyugatra. EASA: a Krím légtéréért is Ukrajna felel.

Az U-2-es bűne az volt, hogy a rendszer nem hitte el róla, hogy 600-as szinten repül látás szerint.

Szepessy Kornél: a HungaroControl technikai fejlettsége segíthet az irányítás szuverenitásának megőrzésében.

Budapest forgalmát csak részlegesen, és egy viszonylag csendes napszakban érinti a munkabeszüntetés.

Hogyan juthatott be az USA légterébe a Cessna? Miért nem rádiózott a pilóta, miért körözött és miért zuhant le?

Külön sztrájkot hirdetnek az összes munkanapra a francia légiforgalmi irányítók.