A Mustang és a Bulldog, Veres Zoli és Lujó meg a többiek: gazdag légi műsort sikerült összehozni Szegedre, a város szívébe.
Szűkszavú kiegészítés a külügyi közleményhez...
A gép olcsó lehet a másodlagos piacon, de mennyire gazdaságos, ha egy flottában a típus egyedüli példányaként repültetik?
Az IATA elnöke a kormányokat hibáztatja. Budapest felkészült a fokozott ellenőrzésre, a Wizz visszafogja a járatai számát.
Először landolt izraeli gép az Öböl-vidéken, először repülhetett át a szaúdi légtéren. De mi lesz magával a légitársasággal?
Reménykeltő járat, 757-200-as. Hogyan lehet felkészíteni a pilótákat bármiféle időjárásra? Mert kitérő nincs a közelben…
A társaság százhatvan gépe közül száznegyven a földön marad. A légiközlekedés helyzete a kormányok döntésein múlik az újabb korlátozásokról.
Gatwick bázis: hadüzenet a konkurenciának. Augusztusban megtorpant a légiközlekedés fellendülése.
A South African Airways már a járvány előtt csődbe került és 2011 óta működött veszteségesen.
Az Egyesült Államok és Kína megduplázza a másik területére hetente közlekedő, országonként jelenleg négy repülőjárat számát.
A visszatéréshez a legtöbb munkát a kábelezés igényli, aminek nincs köze a balesetekhez. Lassú átkeresztelés a nagyközönség felé?
Új flottatervek, csak két típus(család)ra. A 787-esek fontos részeit Olaszországban gyártják.
Földvári András következő kontinense az Antarktisz! Egy gazdag könyv folytatásaképp...
A brazil repülőgépgyártó tovább halasztja egyik új típusát, de a legtöbb gépe a járvány idején is repül.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló július 27-étől augusztus 2-áig.
