Lost: ezzel a szóval regisztrálják az eltűnt és sokszor soha meg sem talált repülőket. Íme néhány híres és olykor kifejezetten rejtélyes eset az aviatika történetéből.
40 esztendővel ezelőtt, 1971. augusztus 12-én történt a Légi Mentőszolgálat első katasztrófája.
Az Airbus is elégedetten dörzsölheti virtuális kezeit: a Thai Airways International kilenc repülőgép lehetséges megrendelését erősítette meg és véglegesítette.
A távol-keleti Magadani területen kedden lezuhant An-12 típusú teherszállító repülőgép, 11 fős legénységéből senki sem élte túl a szerencsétlenséget.
A Singapore Airlines újabb nyolc Boeing 777-300ER szélestörzsű, két hajtóműves utasszállító gépet rendelt a Boeing-től.
Senki nem jár jól, ha egy repülőgép madárral ütközik a levegőben. Az esetek döntő többségében szerencsére csak anyagi kár a következmény.
Nem kell más, mint egy kis kreativitás a repülési terv elkészítésekor: így kell felkarcolni egy gigantikus 747-est Amerika fölé.
Az eredeti tervek szerint ma reggel 4 órától 10 óráig sztrájkoltak volna a német légiirányítók, bírósági engedéllyel támogatva.
A géppel viharos időben, rossz látási viszonyok között próbáltak meg leszállni, de a repülőpgép a pálya mellett, egy mocsaras területen ért földet.
A fülöp-szigeteki Cebu Pacific fapados légitársaság 30 darab Airbus A321neo repülőgép megrendelését jelentette be.
2000 mérföldes hatótávolság, 130-150 utas: a brazil Embraer kihívást intézne a két nagy, az Airbus és a Boeing ellen?
AF447: gyanús a hiányzó szakasz a baleseti jelentésből, a francia hatóság bűnbakokat akar gyártani?
