légiközlekedés

Marad az A380- és B777-es flotta, mi van a 350/787 versennyel? Máshol is váltanak, az Iberia leadja kisebb 340-eseit, Austrian Fokkerek Ausztráliába.

A változó körülmények elsöpörhetik a próbálkozásokat? Új belépők az észak-atlanti piacon. Az Air France tízgépes long-haul társaságot szervez.

A Trump Shuttle furcsa története. Populizmus és protekcionizmus. Muzulmánok és a légiforgalom, Boeing és a külföldi beszállítók.

A CAPA díjai: az év társasága a Qatar, regionális légitársasága az Icelandair, az év főnöke Tony Fernandes, repterei: Vancouver és London City.

Business-jet akár 13 ezer 700 kilométeres útra, külön pilótapihenővel. A szűzfelszállás annak jele, hogy a Bombardier kezd magára találni...

A Lufthansa-elnök szerint nem lehet ezen a reptéren kétféle tarifa. A németek európai hálózatának szívében Európa legnagyobb diszkontja.

A legrövidebb nemzetközi, a legrövidebb menetrend szerinti, a legrövidebb interkontinentális, a legrövidebb fővárosok közötti és a legrövidebb óriásgépjárat.

A Wizz és az easy is a napokban nyitott vonalakat, a Wizz Szófiába és a Kanári-szigetek plusz két repterére, az easyJet Velencébe repül.

Baby Boeing, Bobby Boeing. Két begurulás, két méltó fogadtatás. Hamburgi karbantartók szeretete. Pade kapitány: tovább, 747-esre...

A gép, amelynek megalkotásában is részt vett a társaság. A gép, amely őszintén reagál. A „Karlsruhe” sorsa: eladás, a pilóták sorsa: átképzés.

Frankfurtból Hamburgba a Karlsruhe fedélzetén. A sárgaruhás álsztyuvi és a makulátlan kabin. Taxibottal a pályáig, ködös leszállás Hamburgban.

A társaság volt az őstípus első üzemeltetője, volt, amikor egyszerre majd százhúsz 737-es repült a színeiben.

Az ukrajnai géplelövés után húsz százalékkal ugrott meg felettünk a járatok száma, de ez már a normalitás része...