Az első, hivatalos orosz hatósági kijelentések ellenére nagyon sokan veszítették életüket vasárnap este, amikor kényszerleszállás közben kigyulladt az Aeroflot Szuhoj Superjet 100-asa.
Sajtótájékoztatót tartott az amerikai szövetségi közlekedésbiztonsági hatóság, összegezve mindazt, amit tudni lehet a 23-i 767-es katasztrófáról. Van videó, de a „fekete dobozokat” még keresik.
Február 23-án, helyi idő szerint 18.40-kor lezuhant és megsemmisült az Atlas Air Boeing 767-375ER típusú teherszállító repülőgépe. A földnek, pontosabban a mocsárnak csapódást a fedélzeten tartózkodó három személy nem élte túl, eddig egy holttestet találtak meg, a roncsmező öt kilométeres.
A legénység két tagja meghalt. Az Aeroflot egyik gépét pedig el akarták téríteni.
Óriási nyomás alatt dolgoznak a nagy amerikai nemzetközi repülőterek légiirányítói. Elég egyetlen tévedés, és emberéletek kerülhetnek veszélybe. Szeptember 17-én az United Airlines 326-os járata kezdte meg a felszállását Washingtonban...
A Barcelona–Düsseldorf járat rögtön azután kezdett erős süllyedésbe, hogy elérte az utazómagasságot. Délután sikerült egy helikopternek leszállnia a roncsoknál, nincs túlélő.
A varsói kerületi bíróság megsemmisítette a 2010-es szmolenszki légi katasztrófa után indított eljárást annak a repülőgépnek a pilótái ellen, amely röviddel a szerencsétlenség előtt landolt a szmolenszki repülőtéren – derül ki a Lengyelországban nyilvánosságra hozott hatósági határozatból.
295-en vesztették életüket. Az MH17 lelövésekor egy orosz szeparatista vezető bejelentette egy gép lelövését, de egy Antonovról beszélt. A katasztrófa első képei!
