Még tárgyalási alapnak sem tekintik a volános szakszervezetek a munkáltató legújabb béremelési ajánlatát, az 1 százalékot, ezért folytatják a sztrájk napokban megkezdett előkészületeit.
Az elsők villamospótlókként kezdték, lassan színt kaptak, van belőlük gázos és „sima” is: ezek a BKV Citarók Budapesten.
Négy év alatt négy százalékra nőhet a gázüzemű járművek aránya Németországban.
Hétfőtől megváltozik a felújítás alatt álló újpesti piac környékének közlekedése.
Egy busz és egy autó ütközött, a képeket elnézve kisebb csoda, hogy senki sem sérült meg.
Huszonnégy órán belül két halálos iskolabusz-baleset is történt Franciaországban. Eddig kilenc gyermek vesztette életét.
Szlovákokkal kell versenyezni, egy osztrák cégtől vennék át a rendszert, ha sikerülne őket kitúrni. Tender nincs: nincs idő a kírásra.
Egy londoni felmérés mintájára a TRENECON feltérképezte a Magyarországon munkába, iskolába járók közlekedési szokásait.
Vajon vicc lehet, hogy bolondok napjára – nincs rá jobb szó – kiherélik a BKK-t? Poénnak nem túl jó, valóságosnak pedig egyáltalán nem humoros...
Szeged első nagy menetrendreformja lassan húsz éves. A Tisza partján élő közlekedéskutató szerzőnk a Délmagyarország korabeli számai alapján mutatja be, hogy változott meg alapjaiban Csongrád megye székhelyének közlekedése.
Négy évre lehet elnyerni a megbízatást.
