konténerszállítás

A kínai cég újabb tengeri útvonalakon fog szállítani, a kapacitásnövelést tizennégy új hajóval tervezi végrehajtani.

Egy hónapos tesztelés után munkába álltak Koper kikötőjének vadonatúj darui. A két torony a legnagyobb konténerszállító daru a térségben.

A 400 méter hosszú és 60 méter széles hajó túl nagy Hamburg jelképeihez. A Köhlbrandbrückét azért nem bontják le miatta.

Világpiaci pangás, szállítási túlkínálat: viszonylag fiatal hajók végzik a lángvágó alatt. Helyrebillen-e az egyensúly?

Az ÖBB teherszállítási leányvállalata már Fiume (Rijeka) és Ludwigshafen között is közlekedtet tehervonatokat.

A Moscow Shuttle Express (FMS-Express) elnevezésű szolgáltatás először kínál Moszkvától keleti irányba is nonstop konténerfuvart.

A konténerszállító cég már Busehr kikötőjét is használja.

A ruhákat, táskákat és háztartási cikkeket tartalmazó konténerek nagyjából két hét alatt fogják megtenni a tizennyolcezer kilométeres utat.

A KTZ Express és az UTLC szerelvénye december elején tette meg a több ezer kilométeres távot.

Egyre fontosabb az osztrák tengeri szállítási piac a szlovéniai létesítménynek.

Végeláthatatlan hosszúságú irányvonatokban ma sincs hiány, ám mi történik a logisztikai központokban lerakott konténerekkel?

A világ legforgalmasabb teherkikötői között egyre több a kínai, Szingapúrt is Sanghaj váltotta a trónon. Íme a tíz legnagyobb.

Vajon milyen hajó avatta föl?

2015-ben körülbelül hárommillió tonna áru érkezett Ausztriából vagy indult oda az észak-németországi kikötőn keresztül.