kikötő

A tehervonatok egy tavaly nyári megállapodást követően vághatnak útnak.

A Vasparipák Facebook-oldal különvonata március 29-én indul majd Győrből. Ne hagyja ki, ezekhez a célpontokhoz garantáltan nem jutna el „ablakos” vonattal!

A forradalmi elképzelés szerint elektromos uszályok hada szolgálna ki egy-egy, a tengereket és óceánokat állandóan szelő atommeghajtású szállítóhajót.

A Balti-tenger partján fekvő városban üzemel az ország negyedik legnagyobb kikötője.

A Ferotrafic-TFI dízelmotorvonatai a tervek szerint május 18-án állnak forgalomba az ország első magán-intercityjein Bukarest és Szucsáva, valamint Jászvásár között.

Hamarosan további három Henschel-dízelmozdony érkezik a MÁV-hoz.

A húsz porszállító járművet tíz évre veszik bérbe.

A jakutföldi Elga szénbányától az Ohotszki-tenger partján épülő Manorszkij-kikötőig (Misz Manorszkij) vezető, 531 kilométeres távot egy bő nap alatt tette meg a szerelvény.

A térséget október végén, november elején elérő katasztrofális áradások a vasútvonalakat is jelentősen megrongálták. Néhány vonal helyreállítása még eltart egy ideig.

A hajót Finnországban építették, de a hazai, devonporti kikötőjében egyelőre nem fér el egyetlen móló mellett sem. A bővítés gőzerővel folyik.

A TransFer-fuvar két fontos vasúti árufuvarozási csomópontot köt össze, erősítve és optimalizálva ezzel a két ország közötti logisztikát.

A terminál a vízi, vasúti és közúti kombinált közlekedést szolgálná, a beruházás értéke egy milliárd euró.

Az egységes európai vonatbefolyásolási rendszer megvalósítása körülbelül 12,2 millió euróba kerül.

A fontos globális kikötőüzemeltető Lengyelország egyik legnagyobb intermodális logisztikai vállalatába fektetett be.

Az XPO Logistics Isztambullal, a Kombiverkehr pedig Madriddal köti majd össze a fontos belga kikötőt.