kelenföld

A vasárnapi első járatindulás óta ismét teljes útvonalukon közlekednek a 18-as és a 41-es villamosok.

Lassan-lassan Budapesten is változik a helyzet: a vasút egyre inkább helyet követel magának a városon belüli közlekedésben.

Több terv született (és még többet vetettek el) a Budapesten belüli nagyvasúti közlekedésről. Az új menetrend tervezete szerint megtörhet a jég?

Két héten át a Nosztalgia Kft. hordta a zúzott követ Budafok és Nagytétény közé.

Vasárnap este száz méteren leszakadt a vezeték Kelenföldön, három busszal próbálták a kieső vonatokat pótolni a Déli felé.

A Kárpát-Nohab éjjelente Kelenföldön kitolózik.

Az új intermodális csomópont a 4-es metró végállomásának, egy autóbusz-pályaudvarnak és egy P+R parkolónak adna helyet.

Pénteken délelőtt Budapesten, a 6-os úton autózók közül többen is félreálltak, hogy készíthessenek egy felvételt a Budafok megállóhely közelében feltűnő két Nohabról.

A kérdés persze provokatív, pláne, hogy szerelvénymenetről van szó.

Kelenföld meg rotyog a felsővezeték-építés ideje alatt.

A közeljövőben számos feszültségmentesítés lesz Kelenföldön, a Flirttel kiadott vonatokat Desirók fogják átsegíteni a feszmentes szakaszokon.

Ezt kérdezhetné – jogosan – az olvasó, hiszen eddig legtöbbször a Tárnok és Székesfehérvár közötti szakaszt mutogattuk.