A vasúton utazók ötöde önkiszolgáló csatornákon, vagyis online, automatából vagy a Vonatinfó mobilalkalmazással veszi meg egyét.
Szeptembertől változik a jegyvásárlási szabály. Az első hónapban még megértőek, de októbertől pótdíjat is kell fizetni annak, aki a zöld kígyón akar kiegészítő jegyet venni.
Több százezer érvénytelenné vált menetjegy vásárlója követelheti vissza pénzét a csődbe ment Air Berlin német légitársaságtól, a Bild értesülése szerint akár az egymilliót is elérheti mindazok száma, akiknek tartozik a felszámolás alatt álló vállalkozás.
Kellően tompított hivatalos megfogalmazás „áll szemben” a szomorú valósággal.
A Budapesti Közlekedési Központ bevezette a bérletek internetes értékesítését.
A biztonsági elemek a legfontosabbak, persze. De nemcsak jegygyártást pályáztatják, hanem a külföldi szálláshelyeket is.
Mutatjuk, persze, a Jancsó-filmet is, de előtte valami sokkal izgibbet is! A BKV-nál ugyanis még mindig megvan a RIGO elődje, az ELEKTRA BUDAPEST-projekt vázlata is!
Átlagosan tizenöt százalékkal nő a tömegközlekedési jegyek értékesítéséből származó árbevétel az elektronikus jegyrendszer bevezetésével. Akkor mire várunk?!
Változik a közösségi közlekedés menetrendje a hétvégén a húsvéti ünnep miatt.
A MÁV-Start bevételei több mint 1,6 milliárd forinttal nőttek 2014-ben a nemzetközi és a belföldi menetjegy-, illetve bérleteladásokból az előző évhez képest.
Karbantartják a MÁV automatáit. Hétfőn már rendben lesznek.
Nem működtek a jegykiadó automaták – sehol az országban: csak a „régi, hagyományos” módszerrel lehetett jegyet venni.
Szokjuk, mert ez a jövő, pontosabban a jelen, sőt, néhol már a múlt: itt az e-jegy kora, vége a klasszikus, papír alapú menetjegyeknek. Budapest is javában készül a cserére. Körképünkben az elektronikus jegyrendszer működésére vonatkozó külföldi példákat mutatjuk be.
