hídépítés

A régi műtárgy bontása és az új híd beépítése három hónapot vett igénybe, ez idő alatt Rajka és Hegyeshalom között nem járhattak a vonatok.

Az M44-es gyorsforgalmit út építésének egyik leglátványosabb eleme a 450 méter hosszú Körös-híd Kunszentmárton közelében. A híd építése befejező fázisához ért, megkezdték az acélszerkezet betolását.

Először a harmadik híd épül meg. Közben a vasúti átjárhatósági tanulmány tenderén is eredményt hirdettek.

Magyarország ötödik legnagyobb nyílású hídja nemcsak külleme, hanem különleges építési technológiája okán kapta meg az elismerést.

A sztárépítész szerint az új híd egyben emlékmű is lenne.

Az ideiglenes hídra a felújítás alatt álló kesznyéteni Sajó-híd kiváltása miatt volt szükség.

Helyreállították és átadták a forgalomnak a múlt hét végén a harmadik, egyben utolsó újvidéki Duna-hidat, amelyet 1999 áprilisában a NATO bombázott le.

Még egy nap sem telt el a genovai hídszerencsétlenség óta, de máris tele van a sajtó a szemtanúk utólagos vízióival, spekulációkkal. Nagy a zaj, ezért megéri kicsit távolabb menni és onnan tekinteni a történtekre.

A tengerszoros feletti vasúti híd lassan beéri közúti párját.

Szerencsés város, ahol egyszerre három Duna-híd fog épülni.

Előbb-utóbb egybenő, ami egybetartozik.

A gyorsforgalmi út középső, Kondoros és Tiszakürt közötti szakaszát várhatóan 2019 harmadik negyedévében adják át.

Elég az elrontott, túlárazott nagyberuházásokból! Piliscsabán megmutatták, hogy kisméretű alkotással is címlapra lehet kerülni.

Problémák sorát kell megoldani, hogy a tervezett összeköttetés valóban betöltse feladatát.

Oroszország legmagasabb szinten ünnepelte, hogy elkészült a Krímet az orosz szárazfölddel összekötő hídrendszer közúti fele. Az EU tiltakozik.