háy györgy

A repülő autóktól a gondolkodó drónokig.

A vártnál sűrűbben fordul elő, talán a hosszú leállítások miatt, hogy mindkettővel gond van.  

A nagy kérdés: miért nem sikerült a trimm mechanikus működtetése? Az új szoftver és az állásszög-adatok. Szélsőséges vélemények a MAX és a Boeing jövőjéről.

Újabb teória az évfordulón arról, hogy felrobbantották a 154-est. Jaroslaw Kaczynski szerint a testvére túlélte a zuhanást.

Az öreg gép önmagában nem lenne veszélyes, a zivatarokat is el lehet kerülni, a fekete kontinensen mégis mindkettő baleseti ok.

Amikor a biztonságos szigetelőanyag is ég. Amikor a szél viszi a lángot az utastérbe. Amikor lítiumelemek gyújtják fel a gépet.

Afrika idén is vezeti a fekete statisztikát: vizsga nélküli gépekkel, szakszó nélküli pilótákkal.

A láthatatlan pushback, sugárfékkel tolató és a magától guruló repülőgép, ragasztószalag a sérülésen.

A repterek zsúfolt világában sok minden történhet, a levegőben jóval ritkább az ütközésveszély.

A lézerezés veszélyét igazolja, hogy az Eurocontrol külön konferenciát szentelt a védekezésnek. Aki magyar részről volt ott: Háy György nyugalmazott kapitány, a  Közlekedésbiztonsági Szervezet balesetvizsgálója.