gripen e/f

36 egyhajtóműves a hatalmas őserdők fölé, az E-Gripen értékét erősen növeli a technológiai transzfer.

A fő európai célpont ismét Svájc, a korábbi negatív népszavazás nem a típusról szólt. A bolgár üzlet elesett, nagy kérdés India. Az E/F nagy kérdése az energiamenedzselés és a hűtés.

A svéd és a brazil légierő után további tárgyalások Griff-beszerzésről: Svájc, Finnország, Horvátország, Kanada. Beszáll-e a Saab valamelyik ötödik generációs európai fejlesztésbe?

Tíz hardpoint, szupercirkálás, megnövelt hatótáv, modern radar, avionika. Az új Gripen kicsivel nagyobb, de sokkal többet tud.

Bizonytalanságok az üzlet körül, az afrikaiak tizenhat, a svédek nyolc gépről beszélnek, az biztos, hogy C/D változatokról van szó.

A JAS-39 lesz az igazi európai harci gép? Jövőre repül az NG. Brazília gazdasági gondjai visszafoghatják a beszerzést is.

A csalódott svédek arra figyelmeztetnek, hogy a népszavazás gyakorlatilag felszámolja az alpesi ország légvédelmét.

A svéd gyártó két Gripen-eladás megvalósulására vár, a svájciak májusban népszavaznak a beszerzésről, a brazilokkal idén írják alá a szerződést.

Szerződés az új változat sorozatgyártásáról, üzemeltetés-erősítés Dél-Afrikában, integrálják a Meteort.

A nálunk is használt típus új verziójából harminchat példányt vesz a dél-amerikai ország, a vesztesek az F/A-18-as és a Rafale.

Svájc politikusai rábólintottak az E-beszerzésre, Csehország hoszabbít, Dél-Afrika viszont a flotta felét tárolásra küldte.

Svéd-svájci ipari együttműködésben készülnek az új Griff rendszerei.