fedő

A Goldtimer új szerzeménye egy esztergomi gyártású kiképzőgép az ötvenes évekből, amire sok éve vadászott az Alapítvány.

Felcserélt fúvókák a hajtóműben, Ancsa-brigád, „huzi-toli”, pilótaiskola, Goldtimer. Hajdú Károly friss szenzációja: készül az aszódi Lloyd C.III-as!

Ütközés sem volt, komoly veszélyhelyzet sem. Néhány nap javítás és újra repül a világ egyetlen repülőképes Li-2-ese.

Mint sok éve: Li-2-es járat a Körépület előtt. Megint repül a Po-2-es, új motor a Gerléhez, tárgyalások a Közlekedési Múzeummal.

Az emberek megszerették a sétarepülést, sokat segítettek a ferihegyi menetek, viszont a beton eszi a Li-2-es köpenyeit... Jak-18-as tervek.

Hajdú Károly életútja: PG, Malév, RNA, RSZ, Goldtimer. MiG-21, Il-18, An-2, Skymaster, Li-2.  A brigádtól a repülőiskolán át az Alapítványig. Hogyan lett Fedő Fedő?

A hölgy férfiasabb hangú és erősebb: repül a Li-2-es, a Po-2-es, a Kánya és a Cimbora, látható a tavaly elkészült Gerle is.

Virágok a kedves repülőterekre, beköszöntek a Trénerek. Ernő bácsit nemcsak tisztelték, szerették is a magyar repülők.

A kompozit álomgép letiltás előtt, Z-43-as családi kapcsolatokkal, sima utasrepültetés helyett bemutató a Rubik-madárkával.

A HA-LIX nemcsak azért fantasztikus, mert a típusból nincs több repülőképes példány, hanem mert hihetetlen összefogás, szaktudás és szakmaszeretet emelte újra a levegőbe.

Születésnapját ünnepli a Goldtimer Alapítvány alapítója, és hamarosan második életének születésnapját ünnepli az ő kedves Li-2-ese.