eurocontrol

Mode S és ADS-B – nem csak műszakiaknak! Jel és válaszjel, meg amit az irányító tudhat a forgalomról.

Búcsú a régi légiforgalmi irányító központtól. A több lábon álló HungaroControl hosszú távon is megőrizheti önállóságát.

A repülőszemélyzetek sikere nagymértékben függ a légiforgalmi irányítók profizmusától – a pilótaszervezet is üdvözli az irányítókat.

Több utas, kevesebb járat és bevétel: az üzemanyagárak tövább nőnek, a gazdasági környezet továbbra is bizonytalan.

Damoklesz kardjai: az emelkedő üzemanyagár, az európai válság. A légitársaságok a vártnál gyorsabban csökkentik a járatok számát.

A korábbi CEATS egyezmény helyét átveszi a Közös Európai Égbolt, illetve a funkcionális légtérblokk.

A lézerezés veszélyét igazolja, hogy az Eurocontrol külön konferenciát szentelt a védekezésnek. Aki magyar részről volt ott: Háy György nyugalmazott kapitány, a  Közlekedésbiztonsági Szervezet balesetvizsgálója.

A lézergyártó úgy tudja, hogy ritka a szándékosság, a Eurocontrol viszont komoly megelőző intézkedéseket sürget.