elektromos autó

A német gyártó 2025-re minden alapmodelljét elektromos meghajtású változatban is elérhetővé teszi, melyekhez Győrben készül majd a villanymotor.

Egy új kutatás szerint a csúcsidei villámtöltés több kárt okoz, mint a villanyautók haszna.

Európában várhatóan 2030-ra kettőszáznyolcvan millióról kettőszáz millióra csökkenhet a gépkocsik száma az új megosztási módok elterjedése miatt. Bővül az autómegosztók piaca is: a Mol elindította Limo névre hallgató rendszerét, a flotta egyelőre háromszáz gépkocsiból áll.

Villamosítjuk a jövőt – állítja a Mercedes-Benz egyik képviselője, miután a vállalat bejelentette, hogy tízmilliárd eurót szán a következő években az elektromos autók fejlesztésére.

Ingyen parkolhatnak a zöld rendszámmal rendelkező gépkocsik tulajdonosai még Budapest kiemelt övezeteiben is. Kik igényelhetnek zöld rendszámot, milyen további kedvezményeket kapnak, és akiknek nem jár, hogyan próbálják megkerülni a hatóságot? Megmutatjuk.

Azok a városok járnak élen az elektromos közlekedésben, ahol a nemzeti és települési szintű szabályozás ösztönzően hat a lakosság felvásárló kedvére. A kedvezmények és anyagi megtakarítások miatt ugyanis sokan váltanak elektromos gépjárműre – jelzi egy nemzetközi tanulmány.

Magas teljesítményű, szupergyors elektromos töltőhálózatot (High-Power-Charging, HPC) épít ki Európában a Daimler, a BMW, a Ford, és a Volkswagen 2020-ig.

Elindítja e-mobilitás szolgáltatását és a kapcsolódó országos elektromos töltőállomás-hálózat telepítését a NKM Nemzeti Közművek Zrt.

Áru- és személyszállításra egyaránt alkalmas a Bécsben kifejlesztett tom-tom fantázianevű elektromos könnyűgépjármű, amelyet a Thinkport VIENNA innovációs műhely és mobilitási labor megnyitóján mutattak be.

Észak-Európa lakosai fontosnak tartják, hogy előrelátóan gondolkodjanak, és meghatározzák azokat a lépéseket, amelyekkel elkerülhető a nagyfokú környezetszennyezés. Dánia nemcsak a szélenergia felhasználásban tölt be vezető szerepet, de az ország közlekedési infrastruktúrája is kiváló.