dunakeszi járműjavító

Kormányhatározat jelölte ki vevőnek az orosz Transzmasholdingot.

Heteken belül elkészülnek a MÁV-Start első emeletes motorvonatai. Megnéztük őket Fehéroroszországban.

Versenyeztetés nélkül lettek a Transzmasholding magyar leányvállalatáé a járműjavító ingatlanai.

Két M41-es maradt a fővárosban. Kétnaponta ipart szolgálnak ki, néha pedig személykocsikat is húznak – szigorúan utasok nélkül.

Dunakeszin fejlesztésekre lenne szükség az 1300 vagonos ügylet felének teljesítéséhez.

Aláírták a szerződést, a MÁV-Start az eddig megrendelt tizenegy után még nyolc emeletes Stadler-motorvonatot hív le a tavaly áprilisi keretszerződés alapján.

Nyolc szerelvényt szerelnek össze a Stadler és a magyar üzem együttműködése keretében.

Összesen öt ilyen kocsi lesz, a 150 éves MÁV apropójára.

Összesen ezerháromszáz jármű készülhet az orosz Transzmasholdinggal közösen. A kocsik felét Magyarországon kell legyártani.

Az egyiptomi állami vasutak Magyarországról akarnak beszerezni 1300 vasúti kocsit, a tárgyalások még zajlanak. Két éve még csak 700 kocsiról volt szó.

Emeletes motorvonatokat szerez be a MÁV-Start: a negyven Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug százhúsz Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzuggal azonos kapacitású.

Szétnézett a távirati iroda Dunakeszin a „CAF-szereldében”.

Az Aranyvonat emblematikus kocsiját építik újjá.

A 334-es Szili is nagyon tetszik, persze, de most nyilván nem a gép a főszereplő.

Nyolc járművet szerelnek itt össze a zaragozai harmincötből.