cityjet

Az osztrákok eddig százkilenc kétszintes villamos szerelvényt vásároltak a Stadlertől.

Újgenerációs Frecciarossa, akkus és hidrogénüzemű Vossloh Modula, új Siemens-járművek – szeptember 26-án is volt mit nézni Berlinben!

Ismét elröppent két év, így idén is összegyűlik Berlinben a vasútipar színe-java szeptember 24-e és 27-e között. Némi ízelítő.

A svájci gyártó a jövő vasútját hozza el a német fővárosba szeptember 24-e és 27-e között. Cikksorozatunkban elsőként a zéró kibocsátású RegioShuttle motorvonatot, egy Citylink vasútvillamost, a duálüzemű Class 99-es mozdonyt és a Cityjet-Kisst mutatjuk be.

Az Osztrák Szövetségi Vasutak megrendelte az emeletes motorvonatok első adagját a Stadlertől.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 3-ától február 9-éig.

A keretszerződésből elérhető utolsó tizenegy motorvonatot is megrendelték. A szerelvények ráadásul akkumulátoros üzemre is képesek lehetnek.

A huszonkettőből már csak hat repül. Az egyetlen európai vevő példányai visszakerültek a gyártóhoz. Putyin szóvivője óva int a pesszimista következtetésektől.

Az akkumulátoros üzemre is képes prototípus szerelvény akár százhússzal is tud haladni.

Az új Siemens által gyártott vonatok a bécsi elővárosi vonatok legkorosabb szerelvényeit váltják ki.

A Siemens saját szakállára alakította át a 4746 049-est akkumulátoros üzeművé.

Egyelőre tizenkét gép, sokkal több lehetne, hány százalék az S100-asból amerikai? Új szárnyvég, 30 fokos fékszárny, irány London City.

Átvette első gépét az első és eddig egyetlen európai felhasználó. Az üzemeltetés elhúzódó problémái. S100-asok és a balkáni hálózat?

A railjetek első regionális kistestvéreit a tervezettnél már három hónappal hamarabb forgalomba állította az ÖBB.

Az Osztrák Szövetségi Vasutak összesen százegy Siemens-motorvonatot szerez be részben a bécsi S-Bahn hálózatra, részben pedig vidéki vonalakra.