Ismét bárka dolgozik a Lánchíd lábánál, erről emelik a helyükre a hiányzó műemléki elemeket, vasöntvény konzolokat és mellvédeket.
Éjjel-nappal működő traffipaxok elhelyezése legalább száz helyszínen, a 30-as zónával vagy lakó-pihenő övezetekkel védett lakóterületek kiterjedésének megduplázása, alacsonyabb sebességhatárok a belvárosban, zebramegújítási program, intézményi együttműködés és lakossági szemléletformálás.
A Magyar Közlönyben jelent meg a döntés: negyvenhat rövid és öt hosszú CAF érkezhet Budapestre.
Az új gyűjtőállomások száma bővült, így már a VI. és a VIII. kerület újabb pontjain is el lehet érni a közbringákat.
A Fővárosi Közgyűlés támogatásával április 1-jétől átláthatóbbá válik a BKK termékkínálata, illetve módosul a repülőtéri vonaljegy ára is.
Aláírta az akadálymentes közlekedést támogató nemzetközi egyezményt a Budapesti Közlekedési Központ.
Elkezdődtek a kivitelezési munkák: idén nyárra biztonságosan kerékpározható útfelületek jönnek létre.
Folytatódnak az ideiglenes forgalomkorlátozással járó útfelújítási munkák a XV. kerületben február 20-ától.
Hétfőtől kezdődően a városközpont felé csak egy sávon lehet haladni a hídon. Az ellenkező irányban, a Dél-Pest felé vezető oldalon továbbra is mindkét sávot használhatják a közlekedők. A felmérésre azért van szükség, hogy a szakemberek pontosabb képet kapjanak a hetvenes években épült felüljáró állapotáról.
Fontos kerékpárútvonal-kapcsolatok jöhetnek létre a XI. és a XXII. kerületben a Budapestet már elérő balatoni kerékpárút fővároson belüli szakaszával.
A BKK többfunkciós szolgáltatást nyújtó applikációját, a BudapestGO-t több mint 2 millió 200 ezren töltötték le az elmúlt egy évben, és már 1 millió ügyfél használja rendszeresen.
Cél: a közösségi közlekedés szerepének megerősítése.
Újabb típussal bővül a főváros trolibuszflottája, miután hétfőn hajnalban Budapestre érkezett a Solaris–Škoda Trollino típusú jármű első szóló verziója.
Megújultak az utastájékoztató oszlopok és a rajtuk található információs blokkok.
Bárki elmondhatja a véleményét arról, milyen legyen Budapest közlekedése 2030-ig. A szakmai és civilszervezeti egyeztetések után elindult a Budapesti Mobilitási Terv széleskörű társadalmasítása.
