boeing 747-8f

747-esek elsősorban Kína felől: az első 8F kereskedelmi útjának is állomása volt Ferihegy, és a luxemburgiak gépe „avatta” Cargo Cityt.

Élénkül a világgazdaság, élénkül a cargopiac. A UPS plusz 14 747-8-ast rendel, meg még négyet a 767-esekből. Jumbók Budapesten.

Az Air Canada újabb kalandja San Francisco ama pályáján: hatszor szólt a torony, hogy startoljon át. Az Atlas Air Jumbója 200 méterrel Hong Kong hegyei fölött.

A teherszállító óriás kétszer kellett, hogy átstartoljon, más gépek is megszakították a leszállást vagy a légtérben várakoztak.

Bővít a Silk Way West, a 767-esek helyett 747-eseket járat Ferihegyre, később talán már a modernizált 8-as változatot is.

A Boeing az 1500. gép átadása után új programot fontolgat a 747-8 hatótávolságának növelésére.

Az azeri társaság frissen gyártott Boeing 767-esei hetente kétszer szállnak le Ferihegyen, majd indulnak tovább, nyugat felé.

Leállításról nincs szó, a cargo-Jumbo túlélésének záloga, hogy momentán nem létezik a kategóriájában konkurenciája.

Tesztrepülések a kisebb fogyasztásért és nagyobb hatótávolságért: jövőre megint fel lehet tölteni a vezérsík tartályait.

Európa megint kimarad a javulásból. Az ázsiai térség viszont növekedik, a Cathay Pacific újabb 747-8F-eket rendelt.

Nekifutás közben állt le egy vadonatúj 747-8-as teherszállító egyik hajtóműve Sanghajban.

A kilenc, megrendelt Boeing 747-8F teherszállító gépből immár hármat üzemeltet az Atlas Air.

A Cargolux összeköti Európát, Amerikát és Ausztráliát; Európát, Amerikát és Afrikát. Ki ne felejtsük, Ázsiában is leszállnak a többnapos járatok.