állami autópálya kezelő zrt.

Sem a benzikutaknál, sem SMS-en nem lehet fél nyolc és fél tíz között pályamatricát venni.

Nem tudni, ki építené ki az utak mentén a hálózatot, de a 75 milliárd benne van a konvergenciaprogramban.

Kőbe vésett bevezetési dátum a július elseje, de az eredeti határidő csak egyszerűbb és olcsóbb technikai megoldásokkal tartható.

Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. (ÁAK) visszavonja korábbi intézkedését, amelyben átmenetileg díjmentessé tette a hazai díjköteles autópályaszakaszokat.

Ha nincs e-matrica, akkor nincs hozzá adatszolgáltatás és felügyelet sem.

Az egyik verzió szerint semmit nem csinálnak idén, így megmarad a beruházásra félretett pénz.

Megint működik a rendszer, aki a kiesés idején nem tudta, utána vásárolja meg a matricát.

A cég égisze alatt zajlik a beruházás, a központosított közbeszerzés gyorsítja a berendezések megvásárlását.

Dolguk végezetlenül álltak fel az asztaltól az Állami Autópálya Kezelő Zrt. és a Getronics Magyarország Kft. képviselői, pedig az e-útdíjra kiírt tender határideje lejárt.

A díjszedő rendszer beruházásához műszaki referenciát biztosító norvég alvállalkozó állítólag szakított a Getronics Magyarország Kft.-vel.

A T-Systems Magyarország vitarendezést kezdeményezett az Állami Autópálya Kezelőnél.

Lehet, hogy a győztes Getronics helyett mégis a T-Systems lesz a szerződéses partner, bár ajánlata jóval magasabb volt.

A közbeszerzési eljáráson induló T-Systems Magyarország Zrt. előzetes vitarendezési kérelemmel fordult az Állami Autópálya Kezelő Zrt.-hez.

Az e-útdíj tenderen a legjobb ajánlatot a Getronics Magyarország Kft. nyújtotta be.

Mind a négy korábban megfelelt pályázó benyújtotta ajánlatát a megtett úttal arányos elektronikus díjszedési rendszer kiépítésére.