Egy-egy nagyobb szabású pályafelújítási munkán az anyag- és kiszolgálóvonatokat szinte mindig érdekes gépek húzzák, a 30a vonalon két Nohabot is láthattunk a közelmúltban.
Nemrég szűkszavú, csak a tényekre korlátozott hirdetmény jelent meg a Nemzeti Közlekedési Hatóság honlapján, az áprilisban megkezdett Kelenföld–Tárnok vonalkorszerűsítés részleteiről.
A Budapest–Pusztaszabolcs–Pécs és a Budapest–Székesfehérvár vasútvonalon 15–20 perces késésekre kell számítaniuk az utazóknak, mivel elgázolt egy embert a vonat.