29-es vonal

A menetrend szerinti GM-hangorgiának ugyan vége augusztus utolsó napján, de „van másik”!

A kora délutáni érkezés és szerény ebédünk elköltése után a 19703-as Kék Hullámmal indultunk vissza a Délibe. Azzal, ami nyári hétvégéken Nohabbal közlekedik. Még egy vezérállásos tudósítás.

A szokásos utasáramlási iránnyal szemben utaztunk a Balatonra, mivel vasárnap délelőtt indultunk egy Csörgővel. Azért, hogy felfelé a Nohabbal jöhessünk. Addig is, egy Déli–Tapolca M41-es menet – persze a vezérállásról.

Két M61-es is mozgott ezen a hétvégén a Balatonon!

Folytatjuk a Balaton-kerülést, Füredtől Keszthelyig jutunk el ebben a részben, M41-es- és Bz-vezetőálláson. A meglepetés a nyitóképben látható.

Ismét vezetőálláson, most az előszezoni Déli-Tapolca, végig dízelvontatású sebesen, majd egy klasszikus Balaton-kerülés más vonatnemekkel. Közben három 333-as pályaszámú géppel randevúztunk.

Átszeli az országot a 20-as Nohab, az uzsai zúzottkőre a Viharsarokban is van igény.

Visszatérnek hazájukba a Balatonnál segédkező idegenlégiós Csörgők.

Ismét borult miattuk az északi part vasúti közlekedése.

Majd’ négy órát töltöttünk a menetrend szerinti vonatot vivő Nohab vezetőállásán, kétszer is. Ez a visszaút krónikája, Tapolcától a Déliig. Még négy hétvégén jár a 017-es, nem késő kipróbálni!

Újra jár Nohab a Déli és Tapolca között. Gazdaságilag ésszerűtlen, de mégis racionális gondolat: utanként százaknak-ezreknek okoz örömöt. Ezt mi a 017-es vezetőállásról szondáztuk, és megerősíthetjük: jó ötlet volt.