Zöldút

Futurisztikus eszközöket is bemutatnak a Millenáris Elektromobilitás Látogatóközpontjában, de nem kizárólag. A teremben kipróbálható konstrukciók többsége hamarosan a mindennapok része lesz. Erre készít fel a kiállítás.

Miközben a Volkswagen kutatócsoportja a világ egyes nagyvárosainak elektomobilitását vizsgálta, szembeötlő különbségeket tárt fel.

A hollandok bebizonyították (miért is ne ők?), hogy a kerékpározás integrálható a vasúti közlekedési rendszerbe. Ez a megoldás különösen kedvező lenne a Budapest agglomerációjában élőknek is.

Huszonegy újabb Solarist rendelt a BKK a meglévők mellé.

A tervek szerint 2019 végétől gázolaj helyett kisebb károsanyag-kibocsátású cseppfolyós- (LNG) és sűrített földgázt (CNG) vételezhetnek a hajók és a teherautók.

Már megszületett a realista alternatívája a kissé légből kapott ötletnek. Talán mégsem lesz ingyenes a közösségi közlekedés Németországban. Győz a józan ész?

Hetven százalékkal növekedett a megosztások száma az elmúlt két hónapban.

Kilencven éve, 1928-ban vásárolta meg Weiss Manfréd a grazi Steyr-Daimler-Puch művektől a Csepel kerékpár licencét. Az évforduló alkalmából most a Swinn-Csepel Weiss Mandréd nevét viselő kerékpárokat dob piacra.

Az elektromos meghajtás elsősorban a kikötői mozgásokban kap szerepet.

Nagyon szép, nagyon jó, de a dízelbuszok kiváltása még mindig odébb van.

Egymilliárd utast szállítana bioüzemanyaggal is töltött repülőgépekkel 2025-ig menetrend szerinti járatokon a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség.