Vasút

Már megszületett a realista alternatívája a kissé légből kapott ötletnek. Talán mégsem lesz ingyenes a közösségi közlekedés Németországban. Győz a józan ész?

A Bazin (Pezinok) közelében történt balesetben tizennyolcan sérültek meg.

Talán nem tudják olyan sokan, hogy a metró építésében – ezalatt az ötvenes évekbeli kezdeteket értjük – jópár, Magyarországra hadizsámányként keveredett vasúti kocsi is részt vett.

Hetven százalékkal növekedett a megosztások száma az elmúlt két hónapban.

A projekt alternatívát kínálhat a szintén átépítendő Budapest–Belgrád útirányt használó, nyugat-európai tranzittehervonatoknak. Ráadásul ez hamarabb is elkészülhet.

A szlovén legfelsőbb bíróság megsemmisítette a Koper–Divaca vasútvonalról szóló népszavazás eredményét. Erre késő este lemondott Miro Cerar.

Az 1848-as forradalom és szabadságharc évfordulóján városszerte több helyszínen – többek között a Kossuth Lajos téren, a budai Várban, a Várkert Bazárban, a Fővám téren és az Andrássy úton – rendeznek ünnepi programokat, megemlékezéseket, demonstrációkat.

Esti közlekedési útbaigazítás, meglepő tanulságokkal. Van még a vasútban potenciál!

Csak a német piacra készülnek a Siemens égszínkék Vectronjai.

Összesen 56,75 kilométeren 2×2 sávos autópálya épül nettó 179 milliárd forint uniós forrásból.

Az Israel Railways (ISR) és a Siemens közötti üzlet kilencszázmillió eurót ér.

Ha a vasút nem is foglalkozik az egyik legjobb pozícióban lévő budapesti vasútállomással, a várostervezők igen.

A 6682 méter hosszú műtárgy az Irkutszki területet és Burjátföldet köti össze.