Két iráni légitársaság is rendelt a Szuhoj Superjet 100-as keskenytörzsű utasszállító repülőgépekből. Az eddig igen szerény megrendelésállomány negyven géppel bővült.
Értesülések szerint hamarosan „váltani fog” a Boeing 747 Dreamlifter-flotta. Méghozzá visszafelé: a 787-esek után a 767-esek gyártásában segíthetnek.
A Bloomberg értesülése szerint megeshet, hogy a Bombardier C-sorozatú utasszállítói hamarosan Airbus nevet és típusjelzést kapnak. A200-asok, szevasztok!
A fapados légitársaság újabb huszonöt Boeing 737-8MAX 200-as repülőgéppel bővíti flottáját.
A tervek szerint átalakítják a Boeing 787-8 Dreamliner gyártását, és magát a repülőgépet is. A cél: minél azonosabb legyen a teljes típuscsalád, azaz a 8-as, a 9-es és a leghosszabb, -10-es változat gyártása. A lépés az eddigi információk szerint elsősorban a gép törzsének hátsó részét érinti.
Orosz sajtóértesülések szerint komoly formában vetődött fel az Iljusin Il-96 szélestörzsű utasszállító repülőgép modernizálása – mind a hazai, mind a nemzetközi piacra.
A Rolls&Royce hajtóműgyár újabb figyelmeztetést bocsátott ki. A Trent 1000-es hajtóművek további, szükséges vizsgálatai miatt ismét problémák várhatóak az ezzel a típussal szerelt Boeing 787-esek üzemeltetésében, rendelkezésre állásában.
A Reuters értesülései szerint az Airbus szép csendben felfüggesztette legsikeresebb terméke, az A320-as család újabb továbbfejlesztésének terveit.
Megérkezett az első kép a már Rolls-Royce Trent 700-as hajtóművel felszerelt Airbus BelugaXL-ről. Az európai repülőgépgyártó óriás még idén nyáron megkezdheti az 1824-es gyártási számú prototípus berepülési programját.
Jelentős tétellel bővült a Boeing megrendelés-állománya, köszönhetően az American Airlines-nak.
Az Irinyi terv részeként mintegy 250 millió forint támogatást kapott a Genevation Aircraft Kft. egy új repülőgép prototípusainak kifejlesztésére és sorozatgyártására. A már meglévő géppel Besenyei Péter bemutatózott, majd egy kicsit meg is fürdött, már a GENPRO.
