Repülésbiztonság

Gépvesztéssel járó, de túlélhető incidensek. Javul a helyzet Oroszországban és Fekete-Afrikában. 2 millió 560 ezer járatra jut egy komolyabb baleset.

A megtalált roncsdarabok valószínűsítik, hogy a gép fékszárnyát nem bocsátották ki, nem próbálkoztak vízreszállással. Valószínűbb az ablakfűtés-tűz elmélete?

A HA-TAB lajstromjelű Saab teherszállítót a belga, majd a brit légierő harci gépei kísérték Birminghamig.

Hírek szerint „medical emergency”, azaz egészségügyi kényszerhelyzet volt, vagyis valaki rosszul lett a fedélzeten. A gép rendben leszállt Stansted repülőterén.

Lassan és alacsonyan kezdte a manővert a Hunter pilótája: a kiképzés, a szabályozás és a show-szervezés hiányosságai.

Ismét kisgép esett épületekre felszállás közben. Új tények a Melbourne-i pilótáról, videó a balesetről.

Az egész világot bejárták a drámai felvételek egy cargo-gép decemberi tragikus felszállásáról. De néhány fontos elem hiányzik a képből.

Kéthajtóműves gép zuhant a bevásárlóközpontra Melbourne-ben, nyitás előtt még üres volt az épület.

Közel volt egy 737-es, FAA-vizsgálat. A színész pilótát továbbra is becsülik és tisztelik a repülővilágban, rossz napja pedig mindenkinek lehet.

All-business veszteglés Shannonban. Apró futó-gond felszálláskor, valami leesett a gépről. A pilótahölgy szónoklatától sok utas inkább kiszállt.

Talán az időjárás teszi, de az elmúlt időkben mintha sűrűbben futnának fűre a repülőgépek. Van olyan is, hogy a futókerék hagyja el a gépet.

Öt pont, amikor át kellett volna startolni. Ajánlás az irányításnak is. A fosztogatók előbb érkeztek a helyszínre, mint a mentőalakulatok.

Kevesebb eladás, kevesebb átadás. Nagy kínai üzlet és néhány hónapos Super Puma-reptilalom: nehéz éve volt a helikoptereknek...

A terminál lámpái túl erősek voltak, a gurulóút lámpasorai pedig nem működtek. Megint gond volt a cuccal menekülő utasok miatt.

Usztasák bombája, műszaki hiba vagy cseh rakéta? A jugoszláv DC-9-es túlélője néhány hete hunyt el 45 évvel a történtek után.