Nagyvasút

Minőségi javulás vagy a szokásos tanácstalanság a kisszériás járművek üzemeltetésében? Menetrendváltástól a Ganz-Hunslet BVmot, azaz közismert becenevén a Samu a 150-es vonalon közlekedik.

A HÉV mai utasai közül nagyon kevesen tudják, hogy a budapesti helyiérdekű vonalak rövid ideig, 1952-1958 között a Magyar Államvasutak fennhatósága alá tartoztak.

Nemrég szűkszavú, csak a tényekre korlátozott hirdetmény jelent meg a Nemzeti Közlekedési Hatóság honlapján, az áprilisban megkezdett Kelenföld–Tárnok vonalkorszerűsítés részleteiről.

A szuperexpressz júliusi balesetében negyvenen vesztették életüket.

Volt egyszer egy Garamkövesd állomás.

Az államvasút gépgyára egy időben autóbuszokat is gyártott.

Súlyos, halálesetekkel is járó hármas vasúti balesettel kezdődött az 1992-es év a vasút számára. Két évtizeddel ezelőtt egy útátjáróban az autóbusszal ütközött, kisiklott tehervonatba egy gyorsvonat rohant bele.

Újabb vonalszakaszon építik ki az egységes európai vonatbefolyásoló rendszert.

Az ünnepek alatt lecsökkent Kispest teherforgalma, de már január első hetében kezd új erőre kapni.

A múlt év végén a horvát HŽ Cargo és a kosovói Trainkos vasúttársaság együttműködési megállapodást írt alá.

Semmi különöset nem tesz a 116-os Szergej azon kívül, hogy mozog, dolgozik, mégis kitüntetett figyelmet kap szerkesztőségünktől, fővizsgájától premierjéig.