Nagyvasút

Rekkenő hőséggel köszöntött be a július, kedvenc magazinunkat azonban most sem kell nélkülözni. Ne ijesszen el senkit a melegben az amúgy is forró gépű dízelmozdonyok látványa a borítón: nagyobb hőfrászt nem okoz a lap.

Képriportunk a vasútbarátok érdeklődési köréből kissé kieső vonal mindennapjaiba nyújt betekintést. Uzsgyi, Szergej, Nagydácsia a felhozatal.

A szolnoki felújításról új formátumú azonosítóval tért vissza a 430 334.

A meteorológia aznapra nem mondott viharos szelet, vörös riasztást, a pálya menti fa sem volt odvas vagy beteg, mégis kidőlt, komoly bonyodalmat okozva.

A Cseh Vasutak (ČD) 2010-ben írt ki pályázatot 31 kétrészes dízelmotorvonat beszerzésére.

Dilemma elé állították a vasútbarátokat a június 23-24-i hétvégén. Egyazon napon indult az Árpád motorkocsis különvonat a pozsonyi járműparádéra és egy másik különvonat is az ausztriai Wachauba is.

Június 15-től életbe lépett a MÁV Start Zrt. nyári menetrendje.

Egyelőre szünetel a buszkorridor építése az Élessaroknál, kitérőt cseréltek Rákoson – két munkaterület, két cég, ez is, az is Kőbánya.

Ígértem folytatást: egyéb jelzők, figyelmeztető jelek; jelzőtáblák.

A szarvasi Gallicoop Pulykafeldolgozó Zrt. üzeme azon kevesek egyike, ahol még a vasúti kiszolgálás, ha nem is rendszeresen, de üzemel.