Összesen akár ötszáznegyven motorvonatot vásárolhatnak a Siemenstől egy több mint ötmilliárd euró értékű keretszerződés értelmében.
Habár az euró svájci frankkal szembeni árfolyama hatással volt az eredményre, a megrendelések mennyisége folyamatos és magas.
Az osztrák vasúttársaság hálózatán végzett karbantartási munkálatok miatt augusztus 12-étől 31-éig jelentősen módosul a nemzetközi vonatok menetrendje a Budapest–Győr–Hegyeshalom vonalon.
Az osztrák vasúttársaság akár százhúsz Flirt Akkut is beszerezhet a Stadlerrel kötött keretszerződés értelmében.
További harmincöt kétszintes szerelvénnyel növelik a helyközi és távolsági kapacitást Ausztriában.
A cseh vállalat az ÖBB hat komfort hálókocsiját korszerűsítheti, további huszonnyolc modernizálása pedig opcionális.
Huszonhét villamos motorvonattal frissülhet a vasúttársaság járműállománya.
Linzbe, Bécsbe és Wolfurtba is elérhetőek fuvarok.
Az ÖBB Rail Cargo Group új irányt szab a vasúti teherszállításban, a társaság 75 millió euróért vesz speciális Mobiler logisztikai egységeket.
A hosszabb Siemens-motorvonatok első példányai a december 11-ei menetrendváltással álltak forgalomba Ausztria Vorarlberg tartományában.
A rövidke, 12,1 kilométeres Klagenfurt–Weizelsdorf vonal korszerűsítése tizennyolc hónap alatt készült el.
0-tól 24 óráig az ÖBB teljes hálózatán felfüggesztik a vonatközlekedést.
Az ÖBB Rail Cargo Group bővíti nemzetközi hálózatát, növeli a hulladékszállítási volumeneket, új telephelyeket nyit Szerbiában és Kínában.
A kétcsöves műtárgy egyik járatát bő hétévnyi munkálatot követően fúrták ki a gépek. A vonatok viszont csak várhatóan 2030-ban vehetik használatba az alagutat.
Az orosz–ukrán háborúra hivatkozva hivatalosan is visszalépett az ÖBB a Kelet-Európát Nyugat-Európával összekötő széles pálya közös megvalósításától.
