Repülés

Igaz, a Lufthansa Technik még be kell, hogy szerelje a kabint...  A németek a jelek szerint a maguk módján gyorsítják a forgalomba állítást.

Az egyik egy utasszállító szárnya felett siklott át. A belváros feletti repülés kockázatai. A polgármester a Heathrow-bővítést ellenzők mögé állt.

Egyelőre ez marad az egyetlen közvetlen légijárat Budapest és Észak-Amerika között, hetente ötször, továbbra is 767-esekkel.

A Wizz először két napra, majd két hétre terelte át járatait Marosvásárhelyről Kolozsvárra.

Ha a Wizz Doha felé nyit. Az AirAsia tervei közt szerepel Magyarország is. Milyen géppel érdemes low-cost repülni Thaiföldről errefelé?

A csomagküldők gépei maradnak az új ferihegyi bázisoknál, a forgalmi épület előtt a nagyobb business-jeteknek is lesz térük.

Kettő helyett három hajtómű, de utánégető nélkül: nagyobb hatótávolság, olcsóbb repülés. Elkészült az egyharmadnyi kísérleti változat.

Hova költözik a légitársaság, miután az Egyesült Királyság kiköltözik az Unióból?

Radev lemondott parancsnoki posztjáról, politikusként igyekszik talpra állítani a fegyvernemet és jó viszonyt kialakítani Oroszországgal.

Utaskísérők sérültek meg az ismeretlen szerkezet elkerülése közben. Védekezés nemcsak repterek körzetében.

A hosszú változat az airBaltic gépe lesz. Jön a még nagyobb, az Airbus és a Boeing igazi versenytársa? Támadás a WTO-nál a Bombardier ellen.

Reptilalom a Trump Tower körül. Több új harci gép. Fellépés az Öböl-menti társaságok és a Norwegian ellen. Mi lesz Kubával és az iráni Boeing-üzlettel?

A baleset jellegéről nincs hír, de ez volt két év alatt az ötödik lezuhant J-10-es.

A GTF-hajtóművek késése hátráltatja az Airbus neo-átadásokat is. CFM: rémisztő feladat, jönnek a MAX-ok!